长沙地铁6号线全线“洞通” 忠旺集团独家供应铝合金车体

发布时间:2021-10-21

环球时报10月20日电

日前,长沙地铁6号线实现全线“洞通”,随着首列车已经顺利交付,预计将于今年年底试运行。该项目列车由中车株机研制,忠旺集团为车体铝挤压材独家供应商。

作为长沙市投资总概算最大、线路里程最长、车站和换乘站数量最多的地铁项目,6号线所采用的A型列车比长沙地铁此前采用的B型车载客量提升了20%,也对列车的安全性提出了更高要求。

 

图片来源:长沙地铁微信公号

 

忠旺集团相关负责人表示,运量的提升,对车体整体强度及车体铝挤压材部件都有更高要求。为了保证车体的安全性能,忠旺团队与中车株机技术人员深入合作,在项目初期介入联合设计,从车体结构、铝型材挤压模具设计,到挤压工艺、铝型材加工与连接方面等各工序进行了创新与优化,从而提升车体强度。

随着我国地铁项目逐渐走向成熟,乘客的舒适度、环保性能等方面正在成为各地地铁项目的必考题。据忠旺集团相关负责人介绍,长沙地铁6号线列车车体铝合金所用成分,不包含禁用物质,标准要求铅含量低于0.01%,达到了环保标准;通过高精加工设备,控制铝型材尺寸的精密性、稳定性,减小型材组装的累计公差,进而改善车体风阻,达到降噪的目的。

 

图片来源:长沙地铁微信公号

 

据了解,今年以来,除了长沙地铁6号线外,忠旺集团还参与了杭州、南宁、昆明以及深圳等多个城市地铁项目。此外,忠旺集团还是高铁“复兴号”、商用磁浮列车项目的铝挤压材供应商。值得一提的是,忠旺集团还连续多年获得中车株机“优秀供应商”殊荣,且是名单中仅有的一家铝企。

 

上述项目忠旺集团负责人表示,忠旺集团拥有全产业链铝型材生产线,具有完备的熔铸、模具设计与加工、挤压、精深加工生产线,拥有世界最大的225MN铝挤压机,凭借20多年生产经验与人才储备,已生产上万种不同尺寸规格的复杂铝挤压材,正是依托雄厚的技术实力、国际领先的设备以及规模优势,忠旺集团生产的高附加值铝挤压产品在全球业界享有领先优势。

 

忠旺早前引入的两台全球领先的225MN超大型挤压机已投产,进一步巩固了其在高精密、复杂大截面工业铝挤压产品生产方面的领先优势

 

根据中国城市轨道交通协会官网信息显示,今年前三季度,国内49个城市共运营地铁线路6737.73公里,新增456.93公里。中国正在进入城市群、城市圈时代,包括地铁在内的城市轨道交通系统正处于快速发展时期。重量轻、强度高、耐腐蚀等多种优良性能特点的铝合金材料的创新应用,无疑在推动中国轨道交通行业快速发展的进程中扮演着重要角色。

据业内人士分析,目前,忠旺集团生产的高附加值工铝挤压材,在国内轨道交通行业中已占据较大比重。在持续推出优质铝挤压材产品的同时,忠旺集团也在轨道车体铝挤压材熔合口检验标准、疲劳试验数据、耐腐蚀试验数据等技术领域为行业技术进步做出了重要贡献。

 

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